Montaje de carcasa: 38-F
Clasificación de entrada máx nominal: Gear Motor
RPM de salida máxima nominal: 16.7
Tipo de reductor: Parallel
Pulgadas - Métrico: Inch

Distancia entre centros-milimetros: 0
Distancia entre centros-pulgadas: 0
Otras características: Permanent Split Capacitor Design | Optional Conduit Box
Método de montaje: Direct Mounted
Longitud total - pulgadas: 12.13

Montaje de carcasa: 38
Clasificación de entrada máx nominal: Gear Motor
RPM de salida máxima nominal: 16.7
Tipo de reductor: Parallel
Pulgadas - Métrico: Inch

Distancia entre centros-milimetros: 0
Distancia entre centros-pulgadas: 0
Otras características: Inverter Duty | With Conduit Box
Método de montaje: Direct Mounted
Longitud total - pulgadas: 11.63

Montaje de carcasa: Not Applicable
Clasificación de entrada máx nominal: 125HP
RPM de salida máxima nominal: 16.7
Tipo de reductor: Inline
Motor incluido: No

Pulgadas - Métrico: Inch
Otras características: Triple Reduction | Concentric | Gray Iron with Cast Internal Walls | Optional Cooling Fan
Método de montaje: Base Mounted
Longitud total - pulgadas: 49.22
Ancho total - pulgadas: 34.46

Montaje de carcasa: Not Applicable
Clasificación de entrada máx nominal: 100HP
RPM de salida máxima nominal: 16.7
Tipo de reductor: Inline
Motor incluido: No

Pulgadas - Métrico: Inch
Otras características: Triple Reduction | Concentric | Gray Iron with Cast Internal Walls | Optional Cooling Fan
Método de montaje: Base Mounted
Longitud total - pulgadas: 48.65
Ancho total - pulgadas: 33.02

Montaje de carcasa: 182TC/184TC
Clasificación de entrada máx nominal: 1.5HP
RPM de salida máxima nominal: 16.7
Tipo de reductor: Right Angle
Pulgadas - Métrico: Inch

Distancia entre centros-milimetros: 22.606
Distancia entre centros-pulgadas: 0.89
Otras características: Double Reduction | Hardened and Ground Steel Worm Shaft | High Capacity Ball and Tapered Bearing | Double Lip Spring Loaded Seal
Método de montaje: Direct Mounted
Longitud total - pulgadas: 13.55